隧道工程施工简介 [复制链接]

1.1隧道工程施工技术发展状况

我国是一个多山国家，山地面积占2/3以上，高原起伏，群山连绵，崇山峻岭密布，水系发

育，江河纵横，地质复杂，构成交通运输网建设的障碍。随着我国经济建设的高速发展，高速增

长的资源流动性需求，使得我国交通路网建设呈现迅猛的发展态势，隧道工程在交通路网中的比

重越来越大，复杂的地质条件与施工环境，从衡广复线大瑶山双线铁路隧道开始采用新原理、新

方法、新结构、新技术、新设备、新工艺全面建成开始，中国隧道施工技术日臻成熟，已步入了

世界先进水平的行列，在勘测设计、施工、运营、科研等方面取得了许多重大的成就和创新。

我国铁路隧道发展几个里程碑工程。

沙木拉达隧道：全场m，是当时中国最长的铁路隧道，年贯通。隧道的施工中采用

了轻型机具，分部开挖的“小型机械化”施工，修建速度达到了每月“百米成洞”的水平。

大瑶山隧道：全长m,采用新奥法原理设计与施工，配套大型机械化作业。改变了中国

传统的风钻等小型机具作业为主的模式。

秦岭隧道：全长m，采用敞开式全断面掘进机（TBM）施工，标志着中国铁路隧道机械

化施工跨入世界先进行列。

乌鞘岭隧道：全长m,双洞单线隧道，钻爆法施工，建筑长度上升到20km行列,工期仅

用30个月。

太行山隧道：全长m,双洞单线，设计时速km/h。年12月24日贯通，是我国

目前已建成的最长山岭隧道。

关角隧道：全长m,双洞单线，隧道设计长度达到30km行列。

我国代表性公路隧道工程。

陕西秦岭终南山公路隧道单洞长18.02km，双洞共长36.04km，年1月20日通车。是

世界第一座最长的双洞高速公路隧道。

四川大相岭泥巴山隧道全长m，年12月24日，实现双线贯通。

湖南雪峰山隧道全长m，位于上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段之间，为双洞双车道

隧道，年11月19日通车，是当时全国高速公路第三长隧道。

我国代表性海底隧道。

胶州湾隧道：全长米，双向6车道。年4月28日全线贯通。

厦门翔安海底隧道，全长m，年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海

底隧道建成通车。

我国代表性输水隧道工程。

大伙房水库特长隧洞：一期工程隧洞全长85.32km，年9月21日，顺利实现贯通输水。

1.2隧道工程施工特点

隧道工程是属于地下结构物，地下结构是多种多样的，构筑地下结构的施工方法和技术也

是多种多样的。施工技术形成与发展和地下结构物自身以及所处地层地质的特点有关。隧道工程

施工特点：

1．隐蔽性强，地层地质未知因素多。

2．作业空间有限，工作面狭窄，施工工序干扰大。

3．施工过程作业的循环性强，因隧道工程是纵长的，施工严格地按照一定顺序循环作业，

如开挖就必须按照“钻孔—装药—爆破一通风一出渣”的顺序循环。

4．施工作业的综合性强，在同一工作环境下进行多工序作业(掘进、支护、衬砌等)。

5．施工过程的地质力学状态是变化的，围岩的物理力学性质也是变化的，因此施工也应是

动态的。

6．作业环境恶劣，施工噪声大，粉尘、烟雾，潮湿，光线暗，地质条件差及安全问题等给

施工人员带来了不利的工作环境。

7．作业风险性大。风险性是和隐蔽性和动态性相关联的，在施工过程中，施工人员必须随

时