贯穿中国南北我国耗费40亿打造1超级隧道 [复制链接]

图为终南山隧道

随着中国耗费40亿打造了一条贯穿秦岭的超级隧道，一举打破了多项世界纪录，这次，被秦岭阻碍通行的山西人们彻底有福了，而老外们对这条隧道的建设显然感到了疑惑：贯穿中国南北？这条隧道的难度实在有点太大了，这样的隧道真的能够被建造出来么？如果想要知道中国是如何建造出秦岭终南山隧道的，那就请先一圈三连，然后再继续看下去。

图为终南山隧道内部投影

秦岭终南山隧道究竟打破了什么样的世界纪录？实际上，这条隧道一共打破了足足6个世界纪录：首先，秦岭终南山隧道是世界上第一条最长的双洞高速隧道，双洞，顾名思义，就是有两个洞口和隧道本体，倘若只是按照单一隧洞来计算，终南山隧道的长度是18.02公里，这对于隧道来说，也并非什么短的距离，而这样的隧道，是完全由中国人自己研究、设计并且建造出来的。

图为过去的终南山盘山公路群

但是，想要建造这一级别的超长隧道，对于任何一个国家来说都并不是这么容易的事情：终南山隧道长度高达18公里，但不管什么样的空气泵送系统，都不能将空气泵送到隧道的中央再将其泵送出来的：如果是火车用的隧道还好，哪怕是不通风，又或者是通风效率很差，全电驱动的火车除非里面有乘客，否则对空气质量的要求其实非常低，只要确保隧道内有着空气流动，使得里面的空气不会太过浑浊，那基本上就不会有问题，但如果是供汽车通行的隧道，那对于内部的空气质量要求可是要严得多了，为此，中国专门为终南山隧道建造了3条垂直通风管，借助于通风系统里面的大量鼓风机，为隧道提供充足的新鲜空气。

中国为这条隧道建造的辅助机房不仅仅为鼓风机提供动力支持，而且里面还有着供隧道里面超过一万个摄像头提供电力来源、数据储存的供电系统和服务器，而且还有人工智能来对摄像头拍摄到的各种情况进行筛选，并为工作人员提供行动参考，从而确保隧道管理人员能够对各种各样的特殊情况做出快速反应，尤其在对应的策略软件甚至能够自动为紧急情况生成应对计划的前提下，隧道工作人员的工作量显然被大幅减轻，这也能让他们能够在发现意外发生后更为快速有效地作出反应。

图为终南山隧道通风系统通风管

当然，有了好的管理策略，也就对各种问题有了好的应对方法，由于秦岭终南山隧道的长度过大，在隧道有着限速的前提下，车辆在隧道里面行驶的时间显然要比其他同类隧道要长得多，而在照明相对不充分的隧道里面，司机是要比平时更容易疲劳的，因此，隧道研发人员在建造的时候为隧道增加了3个灯带，以确保司机在驾驶的时候不会出现疲劳问题。

所以，终南山隧道，不仅是一条超长的车辆通行隧道，而且还有着中国人民对隧道设计的心得和想法，这条隧道的建成，不仅让山西人能够快速通行于秦岭的两侧，还能让中国的物流体系变得更为顺畅。