重庆计划花66亿建一座隧道，长约5.4公里，时速60公里，双向6车道
我国幅员辽阔，但大多都是山地，为了快速发展，修建公路时必然要经过山体，即开挖地道，因而也是公路的一个主要部分，同时也是一个节点，通常流量较大的地方，都会被称为隧道，这也是我们国家加速修建的原因。
重庆之所以被称为“山都”，就是因为这里到处都是山地，重庆也在修建大量的地下通道，以推动重庆的发展，但和重庆的发展速度相比，还是差了十万八千里，经常会出现交通堵塞。
重庆在建的一条名叫“鹿角洞”的隧道，全长5.4km，横跨铜锣山，从学校立交桥以西至内环的鹿角路，按照市区主干道的标准修建，每小时60km,6条车道，该工程的目的是为了解决内环地区的真武山隧道的交通问题。
真武山隧道终年堵车，车辆众多，所以速度很慢，十多里的距离，距离真武山隧道还有一段距离，不过由于距离真武山隧道不算太近，所以很多人都选择了步行。
虽然国内的基础设施已经足够强大，但也不是一味的盲目施工，鹿角洞的前期工作正在进行中，最近已经通过了可行性分析，距离正式动工也只差一步。
不过重庆在修建这条地道时，投入了大量的资金，高达66亿元，但是在这条地道完工之后，重庆几代人都将从中获益，无论怎么花钱都是物有所值。希望尽快动工，尽快竣工，这将是重庆发展的一个重要力量。