从改革开放以来，国家就开始大力发展经济，而经济的发展离不开基础建设的发展，中国在基础建设上一直倾注了许多心血，随着一项项基础建设项目的落实，中国“基建狂魔”的称号也慢慢得到世界的承认。
而已落实的基础建设中，隧道领域的建设成就尤为显著。就比如陕西秦岭终南山公路隧道的建成。它是目前中国国内最长的隧道，也是世界最长的双洞高速公路隧道。隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里。它的修建使西安至柞水的通行里程缩短至约60分钟，行车时间则由原来的3小时缩短为40分钟。而最近中国的建设者们又大显神威，解决了许多欧洲建筑师们都放弃的难题，名工人历时天，打通了中亚第一隧道，将他们回家的路缩短至秒。这是怎么做到的呢？
吉尔吉斯坦、乌兹别克和塔吉克三国交界处有一个费尔干纳盆地，它主要位于乌兹别克斯坦和吉尔吉斯坦境内，占地2.2万平方公里，人口约万，它的四周被吉萨尔山脉和天山完全包围。这里是有名的“小而肥”的含油气盆地，油气田资源较为丰富。自年这里发现了第一个油田—奇米翁油田后，这里相继发现了涅夫捷阿巴德、安集延、乔尔等一系列油田。而且这里水资源丰富、生产力较强，地理位置也十分重要。
令人尴尬的是，在苏联解体后，这块宝地被三国分割，形成了犬牙交错的情形。盆地的西部入口归塔吉克斯坦，中间大部分归乌兹别克斯坦，边缘地则归入吉尔吉斯斯坦。所以可能在这里住的一家人的院子就属于两个国家，从大门出去走两步就出国了，还得经过几个出入境才行，再加上这里山脉众多，地势多被阻挡，当地人只得经过塔吉克修的铁路才能够出去，这样相当于多饶了公里的路。
费尔干纳盆地内的居民们就这样尴尬地携带护照往返于几个地方。当地人也不是没有想过修筑隧道，但是这是一个难度十分大的工程。它需要打通卡姆奇克山脉，而且这里双向的地方都没有居住地和公路，条件十分恶劣。从修路铺桥到搭上水电网和通讯网，这样需要耗费的人力、设备以及资金数量是当地很难承受的，更别提修建它还需要攻克许多技术了。许多欧洲人曾来这里进行过考察，看到这样的条件后，他们纷纷觉得不行，放弃来这里修筑。
但是中国的工程师们没那么容易妥协。他们以不破坏当地的生态环境为基础，带来名工人耗时天挖通了从库米拉山、库伊尼德及萨尼萨拉克萨伊河等复杂的地理环境，将全长公里的“安格连—帕普”铁路实现贯通。中亚第一隧道被成功打通后，被光荣地命名为“卡姆奇克隧道”。
这条隧道全长19.2公里。它的通车意味着乌兹别克人们再也不用揣着护照来回奔波。以往的他们需要通过两个关口，坐几个小时的火车才能够到家，而现在，他们的回家时长大大缩短为秒。不仅如此，隧道的通车还使当地的旅游业也得到了很快的发展。真是厉害了我的国！小伙伴们，对此你们怎么看？
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