“秦岭，天下之大阻也。”《史记》上是这样形容秦岭的，秦岭是我国南北地理分界线，东西长约公里，南北宽约公里，有“九州之险”之称，古时八百里秦川，是最早的“天府之国”，在关中与外界之间，隔着一座绵延数百公里的秦岭，它犹如一道无法逾越的屏障，将巴蜀水乡与关中平原相隔开来。
后来，秦岭终于被打通了，秦岭首条盘山公路的建成，实现了公路交通的跨越，但从安康到西安，需要穿越汉阴、石泉、宁陕，需要八个多小时山路才能走完，盘山公路上经常发生交通堵塞，司机动辄便会被困秦岭，用四个字来形容穿越秦岭的公路：曲折盘旋。
终于，中国人做出了一个决定：凿穿它！从年1月8日开始，动用了上万余名科技、建设工人，斥资31.93亿元，花费了五年，凿开了世界最长的双洞高速公路隧道，隧道采用双洞四车道，单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，隧道净宽10.5米，限高5米;设计车速80公里/小时，总建设规模世界第一，被称为世界最长的隧道，还创造出许多工程技术上的奇迹，高质量又兼具人性化的隧道照明即是其中之一。
秦岭终南山公路隧道是我国交通规划网内蒙古包头至广州茂名高速公路的控制性工程，也是陕西省公路主骨架西安至安康高速公路的“咽喉工程”，秦岭隧道不仅壮观，其景观也是非常美丽。
为了防止“黑洞”和“白洞”效应的产生，保证驾驶人员的行车视线安全，隧道内的照明实行白天、夜间以及白天洞外天气条件的有级调控，在隧道入口段、过渡段、出口段根据不同亮度需求设置了加强照明，在距检修道0.8米处，还设有采用LED光源的诱导灯，诱导灯为琥珀色，间距10米，其中每隔40米设置一盏疏散指示灯，在火灾状态下可指示人员安全快速逃离现场，每米，设置一盏蓝色诱导灯，帮助提示司机与前车之间保持安全距离。
为了缓解司机的压抑心理和视觉疲劳，秦岭终南山隧道借鉴欧洲先进的隧道设计理念，按每5公里的距离专门设置了3个人性化的特殊灯光带。灯光带由蓝色、红色和白色荧光灯管照明，分别组成朝霞、晚霞、蓝天、白云等图案，给人一种在隧道间犹如进入蓝天日出的山谷间的感觉，如果你在隧道内行驶将近5公里，忽然看见前方一片明亮，蓝天、白云闪现，你千万别高兴得以为就要驶出出隧道了，这说明你到了第一个特殊灯光带，通过不断变幻的灯光，给驾驶员也带来意想不到的行车体验。
如此长度的隧道通风也是大难题，于是花费2.64亿元，建成了世界上直径最大、深度最大的竖井通风系统，隧道共设置三座通风竖井，被形象地形容为地球上最大的“烟囱”，也被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，岩爆，断层、涌水等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类共24个。
为确保隧道掘进精度，隧道洞内外控制测量全部采用了GPS全球定位系统，测量精度被专家称为“世界先进水平”，过去西安至柞水需三个多小时，隧道建成后，使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间也缩短了2.5小时，只需四十多分钟即可到达，该隧道的建成是我国公路隧道建设史上的一个新的里程碑。
为了安全起见，隧道内每米设置一台视频监控摄像机，共装有摄像机台，是世界上高速公路摄像机安装最密集和最完备的监控技术，每米设置一台视频事件检测器和火灾报警系统，因为一旦有车祸发生，处理起来会异常的麻烦，为了更好的为行车人员保驾护航，国家还派出了武警交通部队进驻秦岭终南山公路隧道，每天24小时把守，以确保该隧道的安全畅通。